根據(jù)*汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年在*已經(jīng)有127.5萬(wàn)輛，而在*范圍已經(jīng)突破500萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)占據(jù)接近半壁江山，這才僅僅數(shù)年的時(shí)間就已經(jīng)發(fā)展得如此迅猛。車輛的安全性和實(shí)用性尤其是新能源鋰電池一直在被用戶關(guān)注，而鋰電池是一個(gè)熱管理系統(tǒng)這個(gè)系統(tǒng)下面發(fā)泡硅膠條是它重要的一道大門。

　　鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是新能源汽車的重要組成部分，一旦熱管理系統(tǒng)的大門硅膠發(fā)泡條處理不當(dāng)不僅車輛無(wú)法落地同時(shí)還影響鋰電池壽命和車輛穩(wěn)定性，*壞的結(jié)果就是因?yàn)殇囯姵責(zé)o法有效地通過(guò)發(fā)泡硅膠條傳導(dǎo)熱度而引起鋰電池?fù)p壞、車輛起火等嚴(yán)重的后果，而車輛日常停放在陽(yáng)光下直射溫度相當(dāng)之高都可以達(dá)到40~100°（一個(gè)雞蛋敲在車蓋上能煎熟可想而知）。此時(shí)如果沒(méi)有發(fā)泡硅膠條有效的熱疏散就會(huì)嚴(yán)重影響鋰電池壽命，在鋰電池組裝流程中發(fā)泡硅膠條屬于*后幾道工序之一，其作用不僅僅是導(dǎo)熱還具有阻燃和密封的效果，鋰電池在時(shí)間高溫下容易起火，而發(fā)泡硅膠條就能有效地將火控制在鋰電池內(nèi)部不會(huì)使它擴(kuò)散爭(zhēng)取有效的處理時(shí)間，處理內(nèi)部因素之后發(fā)泡硅膠條還要阻擋外界因素也要起到密封的作用避免水、雜質(zhì)影響到鋰電池的運(yùn)行。

　　硅膠發(fā)泡條的密封性會(huì)比常規(guī)硅膠條的密封和導(dǎo)熱性好，所以，大多數(shù)鋰電池廠商都是采用阻燃發(fā)泡硅膠條的，之所以要采用是因?yàn)榘l(fā)泡硅膠條在密封的時(shí)候完全沒(méi)有死角密封性會(huì)提升許多，其二熱管理系統(tǒng)傳導(dǎo)出來(lái)的熱量是通過(guò)接觸面大小來(lái)決定導(dǎo)熱量的大小，這也是為什么鋰電池內(nèi)部需要一塊導(dǎo)熱硅膠片或者導(dǎo)熱硅脂的原因，而發(fā)泡硅膠條受到壓力其變形量增加導(dǎo)致接觸面更加廣泛導(dǎo)熱量也會(huì)隨著接觸面增加而增加，這也是為什么鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)*選擇是發(fā)泡硅膠條的原因了。